博冠体育

24小时咨询电话

8610-66205589

当前位置:主页 > 博冠体育新闻资讯 > 博冠体育公司新闻 >

博冠体育碳观察|以一二线城市为锚点新能源“风

作者:admin发布时间:2022-09-23 13:22

  博冠体育碳观察|以一二线城市为锚点新能源“风口”吹向农村5月23日,国常会会议提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元,为承压下行的汽车行业打了一剂“强心针”。

  时隔一周,工信部再次发文,称“组织新一轮新能源汽车下乡活动”。这一系列汽车消费政策紧锣密鼓地发布,预示着新一轮购车潮即将掀起。

  本轮汽车购置补贴的重点对象依旧是新能源汽车,但与过去两年不同,这次新能源汽车的补贴风口,从一二线城市吹向了下沉市场。

  数据统计显示,我国新能源汽车年销量从2015年的33.1万辆,增加至2021年的352.1万辆,CAGR达48.3%。

  截至2021年底,我国新能源汽车保有量已经达到784万辆,中国的新能源汽车市场正在逐渐打开。

  今年4月,为了鼓励消费,各省市因地制宜纷纷推出相应政策。其中,汽车消费政策被大部分省市置顶。

  纵观各地汽车消费政策,购车补贴是重要的一项,而且新能源汽车的购置优惠力度明显大于燃油汽车。以旧换新或者购买新能源汽车的补贴比购买燃油车的补贴多了1000~13000元不等。

  湖北省印发通知提出鼓励汽车消费,报废旧车并购买新能源汽车补贴8000元、购买燃油车补贴3000元。

  5月22日,山东省提出,6月30日前在山东省内购置新能源乘用车并上牌最高发放6000元消费券,购买燃油车并上牌最高发放5000元消费券。

  CINNO最新数据显示,2022年第一季度中国乘用车市场新能源汽车销量119万辆,博冠体育手机客户端同比增长155%,占一季度乘用车总销售量的21.9%,同比、环比提升约13个百分点和2个百分点,迭创新高,呈现出前所未有的快速增长态势。

  值得一提的是,在新能源汽车销量高增长的背景下,本轮补贴政策主要瞄准了二三线及以下城市。有不少省市还专门举办新能源汽车下乡活动,为新能源汽车下沉市场助力。

  湖北省在政策中就提到,2022年6月至12月,组织实施新一轮新能源汽车下乡活动,鼓励有条件的市州举办新能源汽车下乡“专场”活动。

  中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾预计,我国汽车增长区域将从东部向中西部扩展和转移,从一二线城市向三四线城市、城市向乡村扩展和转移。

  在“双碳”目标的背景下,在汽车增长向低线城市及农村地区转移的过程中,新能源汽车将会是主要的收益者。

  受限购政策等方面影响,北上广深等一二线城市是新能源汽车置换最活跃的地区,也是新能源汽车置换“主力军”集结地。

  截至2022年4月,在全国23个经济重点城市,造车新势力“蔚小锂”、比亚迪与特斯拉在商业中心中有508个门店,其中蔚来、小鹏各134家、比亚迪68家。

  而对于消费下沉的近100个样本城市,蔚小锂、比亚迪与特斯拉在商业中心门店总数才124家,其中小鹏39家、蔚来35家、理想26家。

  微博中就有网友在“新能源汽车下沉市场”的话题中评论,三四线城市不限牌、不限号、充电桩又少,为什么要购买新能源汽车呢?

  另一个层面,低线城市尤其是乡、镇、村的人们,普遍对碳中和、碳达峰的认知程度不够,不知道两者的深层意义。

  他们的价值观还停留在传统汽油车的品牌价值圈中,认为同样价钱买新能源汽车是吃亏不划算的,而忽略了环境这方面因素,从而导致了低线城市对新能源汽车的接受程度并不高。

  首先,从能源层面来看。我国石油对外依存度已超过70%,随着汽车保有量增长,能源安全风险会不断加大,新能源汽车普及对于保障我国能源安全有着重要的意义。

  据数据显示,在过去的几年,汽车碳排放占我国交通领域碳排放80%以上,占全社会碳排放7.5%左右

  2020年,我国提出并确立双碳目标,2030年实现碳达峰,2050年实现碳中和。新能源汽车作为双碳政策落地至基层的第一站,不容有失。

  而在一二线城市新能源汽车这盘大棋全面铺开之时,低线城市及农村地区新能源汽车的普及并不是很理想。

  今年4月份,国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》中指出,以汽车、家电为重点,引导企业面向农村开展促销,鼓励有条件的地区开展新能源和绿色智能家电下乡,推进充电桩等配套设施建设,稳定增加汽车等大宗消费。

  但基础设施的建设需要时间,群众对双碳的认知、对新能源汽车品牌从陌生到接受,更是需要一个相对较长的过程。

  新能源汽车折算下来每公里大约0.07元电费,相比燃油车每公里0.6元以上,新能源汽车要比油车便宜大约0.5元。

  如果按每天上下班40公里计算,那名网友每天的总里程数大约是40公里,一个月油费需要600元左右,而新能源汽车每个月电费不超过80元。

  新能源汽车的大范围普及,预示着人们对碳中和、碳达峰的有了一个更深刻的认知,这对于整个社会的降碳是有绝对推动作用的。

  试想,当所有消费者选购商品时,将低碳环保放在第一位,他们优先选择的就是那些低碳甚至零碳的产品。

  如此一来,那些“碳量”过高的产品必将在市场中逐渐被淘汰,最终消费者的选择,将反向推动各行业的变革,刺激各行业加大力度研发生产低碳产品。

  打开比亚迪的官网,我们首先看到的是“科技、绿色、明天(TECHNOLOGY GREEN FUTURE)”。

  在官网底部社会责任项,“可持续发展”、“环境信息公开”、“汽车环保信息公开”、“动力电池回收点”等内容赫然在列。

  打开蔚来官网,可以在极简风的界面下看到那么一句话:Blue Sky Coming,蔚来已来,是我们对美好未来和清朗天空的愿景,也是我们自公司创立伊始一直秉持的初心。

  不少新能源汽车厂商追求低碳、环保、绿色不仅是口头上的,博冠体育手机客户端还将这些slogan贯彻到具体行动当中。

  通过能源更替实现降碳,自然是新能源汽车厂商的重任,但除此之外,他们还将降碳目光延伸到上游生产环节,致力实现全生命周期降碳。

  根据官方介绍,NeoPark以绿色环保为建设理念,将通过低碳、高效的运营为实现碳达峰、碳中和的目标贡献力量。

  蔚来ET7内饰使用来自热带雨林的可再生藤木Karuun,博冠体育手机客户端ET5使用的Clean+环保织物与Clean+聚合材料,比起传统汽车内饰材料更加环保安全。

  吉利汽车近期发布2021年ESG报告,披露了以2020为基准年,截至2025年单辆车全生命周期碳排减少25%以上,并首次披露达成减碳目标的具体措施,将从“供应端”、“制造端”和“使用端”执行一系列的减碳排放措施。

  目前,我国在新能源汽车产业已经实现了弯道超车,在产能和技术方面具备一定的优势,在双碳的背景下,新能源汽车更将加速发展。

  在国家政策的指引推动和社会各界的支持下,未来可预见的低碳生活,离我们并不会很遥远,低碳、零碳的消费市场也将远不止于新能源汽车。

推荐新闻: